Ez mind nagyon szép és jó. Azért én csak megkérdezném Mávstart elvtársat, hogy addig is a kultfőváros Pécsről miért a negyven éves vagonok 70 fokos meredélyén (peronajtónak becézik ezt a lépcsőszörnyet a vasútnál), bő kézzel mért negyven centi széles, tankelhárításra méretezett erejű visszavágó ajtók segítségével kell fölizzadnia a túrakerékpárt az IC-re (is) annak, aki ezért a mókáért még fizet is, miközben pl. az európai metropolis Sárbogárd City és Bp. között alacsony padlós vadiúj szerelvények garázsnyi tágas bringaperonjai küzdenek keményen a mintegy nulla darab túrabringával.
A válaszokat a német, osztrák, francia, holland és horvát kerékpárosszövetség irodájába kérném, “Költekezőkész, idősebb európai kerékpáros turisták tömeges kultfővárosi látogatására készült föl a magyar vasúttársaság” jeligére.
Ez mind nagyon szép és jó. Azért én csak megkérdezném Mávstart elvtársat, hogy addig is a kultfőváros Pécsről miért a negyven éves vagonok 70 fokos meredélyén (peronajtónak becézik ezt a lépcsőszörnyet a vasútnál), bő kézzel mért negyven centi széles, tankelhárításra méretezett erejű visszavágó ajtók segítségével kell fölizzadnia a túrakerékpárt az IC-re (is) annak, aki ezért a mókáért még fizet is, miközben pl. az európai metropolis Sárbogárd City és Bp. között alacsony padlós vadiúj szerelvények garázsnyi tágas bringaperonjai küzdenek keményen a mintegy nulla darab túrabringával.
A válaszokat a német, osztrák, francia, holland és horvát kerékpárosszövetség irodájába kérném, “Költekezőkész, idősebb európai kerékpáros turisták tömeges kultfővárosi látogatására készült föl a magyar vasúttársaság” jeligére.