Kerékváros Online » bringaparkoló

Titkos szociológiai kísérlet?

Csongor — Sun, 29 Jan 2012 23:03:31 +0000

2011. október vége óta a Pécsi Széchenyi téren elhagyatva ott foglalja a helyet egy bringa a P alakú kerékpártárolóban, egy trecking bicikli. A lánc leesve, oda van zárva egy spirál zárral. Gondolom egy egyetemista hagyta ott. (?) Kérem azt aki ott hagyta, távolítsa el! Gondoljon más kerékpárosokra, akik oda akarnak parkolni!

Ifj. Tamás József

Vagy talán egy titkos szociológiai kísérletnek vagyunk tanúi? (KVszerk.)

Elrettentésül: 365 nap és 1 kerékpár

lógó lánccal

Miért nem használják az egyetemisták a Tudásközpont kerékpártárolóját?

Csongor — Fri, 17 Dec 2010 21:05:34 +0000

2010. december 10. szombat délután négy óra,
-4 C fok, Pécs – Tudásközpont.

34 db kerékpár – ennyi parkoló bringát számoltunk össze az épület környékén - igen, ezen a fagyos decemberi napon is ennyien választották a kétkerekűt közlekedésre a Tudásközpont délutáni látogatói közül.

Közülük kettő, azaz 2 db parkolt a “hivatalos” kerékpártároló acélmonstrumnál, hátul az autóparkolóban. Vajon miért? A dekoratív, leginkább építészeti látványként szolgáló acélszerkezetről már az építés ideje alatt írtunk http://www.kerekvaros.hu/uj-kerekpartarolok/ Akkor azt tippeltük, hogy esőben nem fogják használni a tárolót, mert nem fedett. Tévedtünk. Egyáltalán nem használják. A tervezés során talán nem gondoltak arra, hogy a kerékpártároló 430 m-es kerülővel közelíthető meg (lemértük) távol van a bejárattól és szintben sem kedvező. A puding próbája az, ha megeszik…

A 34-ből két bringa parkol a "hivatalos" kerékpártárolónál

A helyi bringás szervezeteket tömörítő Pécsi Kerékpárforgalmi Munkacsoport mindenesetre javasolja a bejárat előtti lépcső alján egy 32 férőhelyes kerékpártároló hely kialakítását – (az a kettő maradhat lent az autóparkolóban).

: Fedett helyen!

Új kerékpártárolók az Universitas utcában

Csongor — Thu, 23 Sep 2010 07:50:31 +0000

Új kerékpártárolók az egyetemi kollégium és a tudásközpont előtt

Vadász Ferenc fotói

Végre egy olyan tároló, ahol normálisan le lehet támasztani a bringát!

design

: Ez tényleg nagyon szép, de mi lesz, ha esik az eső? Ennyi ráfordítással már lehetett volna fedett is.

Már nem a csavar tartja!

Csongor — Sat, 06 Mar 2010 15:48:53 +0000

Januárban hírt adtunk arról, hogy kidőlnek az új pécsi kerékpártárolók. A hibát jeleztük az önkormányzat felé, ahol ígéretet kaptunk a javításra. Az első márciusi hétvégén láthatjuk az eredményt: a visszahelyezett tárolókat már nem négy kis gyenge csavar tartja, hanem az állványok az aljzatba vannak lebetonozva. Ez a megoldás bizonyosan sokkal tartósabb lesz!

“Kidőlnek a kerékpártárolók” - 2010 január 17-i hír a Kerékvárosban:

http://www.kerekvaros.hu/kidolnek-az-uj-kerekpartarolok/

fer

Helyreállítják a kerékpártárolókat a Szent István téren

A tárolók töve újra van betonozva

Már nem a csavar tartja!

A tér déli oldalán a templom melletti tárolókat is újra betonozták. Az állvány tövénél nincs a csavarnak hely, feltehetően a cső mélyen be van betonozva.

20 férőhelyes fedett kerékpártároló épült Pécsett

Csongor — Thu, 26 Nov 2009 10:51:01 +0000

20 kerékpár elhelyezésére alkalmas fedett kerékpártároló épült Pécsett a Bálicsi Integrációs Nevelési-Oktatási Központ (Pécs, Bálicsi út 29.) udvarán.

20 férőhelyes fedett kerékpártároló

A Világ Világossága Alapítvány a fedett tárolót nagyrészt pályázati támogatásból valósította meg. A kerékpártárolóhoz kapcsolódó helyiségeket: öltözőt, zuhanyzót is kialakítottak. Az alapítványhoz és az alapítvány iskolájába kerékpárral érkezők így kényelmesen, biztonságosan elhelyezhetik kerékpárjukat. A támogatás nyújtásában közreműködő szervezet a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium Fejlesztési Igazgatóság volt, a projekt a fenntarthatóbb életmódot és fogyasztási lehetőségeket népszerűsítő, terjedésüket elősegítő mintaprojektek programon belül valósult meg.

Bréma a Kerékváros!

Csongor — Tue, 07 Apr 2009 17:26:33 +0000

Jellemző brémai utcakép

“Segítek nektek biciklit bérelni, mely a legpraktikusabb jármű városunkban” - írta brémai vendéglátónk.

Az észak-német városról feltételeztük, hogy lakói a praktikum és az ésszerűség alapján rendezték be életüket, de amit megtapasztalhattunk, az minden képzeletet felülmúlt! A kétmilliós metropolisban mindenhová el lehet jutni bicikliúton és a város lakói használják is a kerékpárutakat: a jellemző városi utcakép elengedhetetlen eleme a bicikli – úgy, mint nálunk az autó – de hát az eredményt tekintve micsoda különbség a zaj- füst és porszennyezettségre gondolva! Délután, a munkaidő végén tömegesen vonulnak a biciklisek az utcákon, napközben a városi intézmények, könyvtárak és hivatalok előtt tucatjával parkolnak a bringák.

Bréma, városi könyvtár

A vasútállomás mellett egy hatalmas kerékpár-parkolóházban több száz kerékpár várja a munkába vonattal érkező vagy reggel vonatra szálló gazdáját.

800 férőhelyes bringaparkoló a vasútállomáson

Ugyanitt egy jól felszerelt biciklis szolgáltatóház várja a bringásokat: kölcsönzés, kerékpárszaküzlet, szerviz és információ, a szolgáltatások egy része ingyenes.

Az ADFC központja: bicikli-parkolóház, kölcsönző és szervíz

A vonatokon egyébként lehet kerékpárt is szállítani az erre megfelelően kialakított kocsikban, így a szerelvényen akár 40-50 bringa is elfér egyszerre.

Külön tanulmányt érnének meg a kerékpárosokat érintő forgalomtechnikai megoldások: még a körforgalmat is kerékpárúttal együtt alakítják ki!

Kerékpáros körforgalom

Az egyirányú utcákban az egész városban engedélyezett és táblával jelölt a kerékpárosok számára mindkét irányból a behajtás, sőt a sétálóutcák mintájára léteznek kifejezetten kerékpáros utcák is, ahova autóval csak indokolt esetben lehet behajtani.

Az egyirányú utcákban szemben is lehet biciklizni

Elkülönített helyek vannak a kerékpárok számára az autóparkolókban is, és persze szívesen látott vendég a kerékpár az intézmények, hivatalok, munkahelyek előtt: mindenütt van hely és támasztó állvány a kétkerekű számára.

Elkülönített bicikli parkolóhely

A kerékpár persze nem csak a munkába járás eszköze, hanem a pihenésé és szórakozásé is: a városon kívül jól kiépített kerékpárút-hálózat teszi biztonságossá a hétvégi biciklizést.

Bicikliúton, biztonságban lehet elhagyni a várost

Nem, nem kellett felébrednünk ebből az álomból. Amit láttunk nem utópia, hanem reális alternatíva: itt a kerékpár elfogadott és nem egyenrangú, de előjogokat élvező közlekedési eszköz!

Hogyan jutottak el idáig? - Kérdeztük a Brémában székelő százezres tagsággal bíró országos érdekvédelmi szervezet, a Német Kerékpárosklub (ADFC) munkatársait – mi kell ahhoz, hogy egy település „kerékváros” legyen? A város vezetőinek meg kell hozni a döntést: nem csak tessék-lássék, szívességből kell valamit tenni a kerékpárosokért, hanem őszintén el kell dönteniük, hogy akarnak-e kerékpáros közlekedést a városukban? Ha meg tudják hozni ezt a döntést és ettől kezdve tudják ilyen szemmel nézni a világot, ha a beruházásoknál és fejlesztéseknél jelen van a biciklis szemlélet, akkor van esély arra, hogy a település arculata fokozatosan átformálódik „bringabaráttá”.

Használják is a kerékpárutakat

Még egy megdöbbentő adat: Német Kerékpárosklub (ADFC) központjában kérésemre összeszámolták, hány dolgozónak van autója. Az Olvasó mennyit tippelne? Az eredmény számunkra szinte hihetetlen volt: öt, azaz 5 autótulajdonos van a 25 munkatárs között! Hogy mit csinálnak akkor, ha egyszer-egyszer mégis szükségük van az autó használatára? Ilyen esetekre jól kitalált szolgáltatások állnak rendelkezésükre: autókölcsönzők, autómegosztó klubok teszik lehetővé a közösségi autóhasználatot a saját tulajdonú jármű helyett. Mindez egy teljesen más szemléletről árulkodik, mint ami nálunk uralkodik…

Arató Csongor