Már nem a csavar tartja!

Csongor — Sat, 06 Mar 2010 15:48:53 +0000

Januárban hírt adtunk arról, hogy kidőlnek az új pécsi kerékpártárolók. A hibát jeleztük az önkormányzat felé, ahol ígéretet kaptunk a javításra. Az első márciusi hétvégén láthatjuk az eredményt: a visszahelyezett tárolókat már nem négy kis gyenge csavar tartja, hanem az állványok az aljzatba vannak lebetonozva. Ez a megoldás bizonyosan sokkal tartósabb lesz!

“Kidőlnek a kerékpártárolók” - 2010 január 17-i hír a Kerékvárosban:

http://www.kerekvaros.hu/kidolnek-az-uj-kerekpartarolok/

fer

Helyreállítják a kerékpártárolókat a Szent István téren

A tárolók töve újra van betonozva

Már nem a csavar tartja!

A tér déli oldalán a templom melletti tárolókat is újra betonozták. Az állvány tövénél nincs a csavarnak hely, feltehetően a cső mélyen be van betonozva.

20 férőhelyes fedett kerékpártároló épült Pécsett

Csongor — Thu, 26 Nov 2009 10:51:01 +0000

20 kerékpár elhelyezésére alkalmas fedett kerékpártároló épült Pécsett a Bálicsi Integrációs Nevelési-Oktatási Központ (Pécs, Bálicsi út 29.) udvarán.

20 férőhelyes fedett kerékpártároló

A Világ Világossága Alapítvány a fedett tárolót nagyrészt pályázati támogatásból valósította meg. A kerékpártárolóhoz kapcsolódó helyiségeket: öltözőt, zuhanyzót is kialakítottak. Az alapítványhoz és az alapítvány iskolájába kerékpárral érkezők így kényelmesen, biztonságosan elhelyezhetik kerékpárjukat. A támogatás nyújtásában közreműködő szervezet a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium Fejlesztési Igazgatóság volt, a projekt a fenntarthatóbb életmódot és fogyasztási lehetőségeket népszerűsítő, terjedésüket elősegítő mintaprojektek programon belül valósult meg.

Bréma a Kerékváros!

Csongor — Tue, 07 Apr 2009 17:26:33 +0000

Jellemző brémai utcakép

“Segítek nektek biciklit bérelni, mely a legpraktikusabb jármű városunkban” - írta brémai vendéglátónk.

Az észak-német városról feltételeztük, hogy lakói a praktikum és az ésszerűség alapján rendezték be életüket, de amit megtapasztalhattunk, az minden képzeletet felülmúlt! A kétmilliós metropolisban mindenhová el lehet jutni bicikliúton és a város lakói használják is a kerékpárutakat: a jellemző városi utcakép elengedhetetlen eleme a bicikli – úgy, mint nálunk az autó – de hát az eredményt tekintve micsoda különbség a zaj- füst és porszennyezettségre gondolva! Délután, a munkaidő végén tömegesen vonulnak a biciklisek az utcákon, napközben a városi intézmények, könyvtárak és hivatalok előtt tucatjával parkolnak a bringák.

Bréma, városi könyvtár

A vasútállomás mellett egy hatalmas kerékpár-parkolóházban több száz kerékpár várja a munkába vonattal érkező vagy reggel vonatra szálló gazdáját.

800 férőhelyes bringaparkoló a vasútállomáson

Ugyanitt egy jól felszerelt biciklis szolgáltatóház várja a bringásokat: kölcsönzés, kerékpárszaküzlet, szerviz és információ, a szolgáltatások egy része ingyenes.

Az ADFC központja: bicikli-parkolóház, kölcsönző és szervíz

A vonatokon egyébként lehet kerékpárt is szállítani az erre megfelelően kialakított kocsikban, így a szerelvényen akár 40-50 bringa is elfér egyszerre.

Külön tanulmányt érnének meg a kerékpárosokat érintő forgalomtechnikai megoldások: még a körforgalmat is kerékpárúttal együtt alakítják ki!

Kerékpáros körforgalom

Az egyirányú utcákban az egész városban engedélyezett és táblával jelölt a kerékpárosok számára mindkét irányból a behajtás, sőt a sétálóutcák mintájára léteznek kifejezetten kerékpáros utcák is, ahova autóval csak indokolt esetben lehet behajtani.

Az egyirányú utcákban szemben is lehet biciklizni

Elkülönített helyek vannak a kerékpárok számára az autóparkolókban is, és persze szívesen látott vendég a kerékpár az intézmények, hivatalok, munkahelyek előtt: mindenütt van hely és támasztó állvány a kétkerekű számára.

Elkülönített bicikli parkolóhely

A kerékpár persze nem csak a munkába járás eszköze, hanem a pihenésé és szórakozásé is: a városon kívül jól kiépített kerékpárút-hálózat teszi biztonságossá a hétvégi biciklizést.

Bicikliúton, biztonságban lehet elhagyni a várost

Nem, nem kellett felébrednünk ebből az álomból. Amit láttunk nem utópia, hanem reális alternatíva: itt a kerékpár elfogadott és nem egyenrangú, de előjogokat élvező közlekedési eszköz!

Hogyan jutottak el idáig? - Kérdeztük a Brémában székelő százezres tagsággal bíró országos érdekvédelmi szervezet, a Német Kerékpárosklub (ADFC) munkatársait – mi kell ahhoz, hogy egy település „kerékváros” legyen? A város vezetőinek meg kell hozni a döntést: nem csak tessék-lássék, szívességből kell valamit tenni a kerékpárosokért, hanem őszintén el kell dönteniük, hogy akarnak-e kerékpáros közlekedést a városukban? Ha meg tudják hozni ezt a döntést és ettől kezdve tudják ilyen szemmel nézni a világot, ha a beruházásoknál és fejlesztéseknél jelen van a biciklis szemlélet, akkor van esély arra, hogy a település arculata fokozatosan átformálódik „bringabaráttá”.

Használják is a kerékpárutakat

Még egy megdöbbentő adat: Német Kerékpárosklub (ADFC) központjában kérésemre összeszámolták, hány dolgozónak van autója. Az Olvasó mennyit tippelne? Az eredmény számunkra szinte hihetetlen volt: öt, azaz 5 autótulajdonos van a 25 munkatárs között! Hogy mit csinálnak akkor, ha egyszer-egyszer mégis szükségük van az autó használatára? Ilyen esetekre jól kitalált szolgáltatások állnak rendelkezésükre: autókölcsönzők, autómegosztó klubok teszik lehetővé a közösségi autóhasználatot a saját tulajdonú jármű helyett. Mindez egy teljesen más szemléletről árulkodik, mint ami nálunk uralkodik…

Arató Csongor

Kerékváros Online » bringaparkoló

Már nem a csavar tartja!

20 férőhelyes fedett kerékpártároló épült Pécsett

Bréma a Kerékváros!