Hozzászólás: Kerékpárszállító kocsik a MÁV-nál http://www.kerekvaros.hu/kerekparszallito-kocsik-a-mav-nal/ pécsi bringás közösségi oldal Wed, 01 Feb 2012 18:44:03 +0100 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.5 nedudgi http://www.kerekvaros.hu/kerekparszallito-kocsik-a-mav-nal/comment-page-1/#comment-54 nedudgi Sun, 27 Jun 2010 18:21:43 +0000 http://www.kerekvaros.hu/?p=705#comment-54 Ez mind nagyon szép és jó. Azért én csak megkérdezném Mávstart elvtársat, hogy addig is a kultfőváros Pécsről miért a negyven éves vagonok 70 fokos meredélyén (peronajtónak becézik ezt a lépcsőszörnyet a vasútnál), bő kézzel mért negyven centi széles, tankelhárításra méretezett erejű visszavágó ajtók segítségével kell fölizzadnia a túrakerékpárt az IC-re (is) annak, aki ezért a mókáért még fizet is, miközben pl. az európai metropolis Sárbogárd City és Bp. között alacsony padlós vadiúj szerelvények garázsnyi tágas bringaperonjai küzdenek keményen a mintegy nulla darab túrabringával. A válaszokat a német, osztrák, francia, holland és horvát kerékpárosszövetség irodájába kérném, "Költekezőkész, idősebb európai kerékpáros turisták tömeges kultfővárosi látogatására készült föl a magyar vasúttársaság" jeligére. Ez mind nagyon szép és jó. Azért én csak megkérdezném Mávstart elvtársat, hogy addig is a kultfőváros Pécsről miért a negyven éves vagonok 70 fokos meredélyén (peronajtónak becézik ezt a lépcsőszörnyet a vasútnál), bő kézzel mért negyven centi széles, tankelhárításra méretezett erejű visszavágó ajtók segítségével kell fölizzadnia a túrakerékpárt az IC-re (is) annak, aki ezért a mókáért még fizet is, miközben pl. az európai metropolis Sárbogárd City és Bp. között alacsony padlós vadiúj szerelvények garázsnyi tágas bringaperonjai küzdenek keményen a mintegy nulla darab túrabringával.

A válaszokat a német, osztrák, francia, holland és horvát kerékpárosszövetség irodájába kérném, “Költekezőkész, idősebb európai kerékpáros turisták tömeges kultfővárosi látogatására készült föl a magyar vasúttársaság” jeligére.

]]>