fényképes úti beszámolót tart Pécsett hétfőn, augusztus 2-án 16:00-tól a Művészetek és Irodalom Házában. A részvétel ingyenes.

http://www.essen-pecs-istanbul.info/

velosophie.kulturlab.org

 Megemlékezés a Pécsi  Junior KE honlapján: http://www.pecsijuniorke.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=72:pm&catid=1:friss-hirek

A Felsővámház utcai "kerékpárút" a Katalin utcánál

Amint lapunkban korábban már beszámoltunk róla, kerékpárút épül a Felsővámház utca északi oldalán a Búza tértől (majdnem) a Zsolnay Kulturális negyedig. http://www.kerekvaros.hu/kerekparut-epul-pecsett/

... kiemelt járdaszegély a kerékpárúton

a másik irányban sem jobb

Az Orsolya utca felől, erre a szituációra találták ki az „utat keresztező kerékpárút” táblát

A Vöröskereszt utca saronkál véget és a kerékpárút - a hegyről lejövő járművekkel szemben semmilyen forgalomtechnikai védelem nincs a kerékpárosok számára!

A 6 m széles járdán folytatódhatott volna a kp. út legalább a gyalogátkelőig, ha már a Zsolnay-negyed a cél…

A Felsővámház utca Búza tér felőli végén. A tábla jelentése "kerékpárút". És hol menjen a gyalogos?

A Felsővámház utcában a reggeli órákban tucatnyi bringással lehet találkozni, ez a város egyik fő kelet-nyugat irányú kerékpáros útvonala. Ezen a vonalon lehet a leggyorsabban megközelíteni a Budai kertvárosból a belvárost.

Legfrisebb híreink szerint a hídon gyorsavítást végeztek a közvetlen balesetveszélyt megszüntetendő. Vadász Ferenc fotója:

Cikk a pécsiújság.hu-n a fahídról:

http://www.pecsiujsag.hu/index.php?p=article&aid=31088#comments

http://www.bama.hu/baranya/kozelet/osztol-mar-biciklivel-boly-es-szederkeny-kozott-310343

Évtizedek után úgy látszik, hogy a város vezetése komolyan veszi a kerékpározásban megtestesülő lényegi közlekedési alternatívát, és gyűjti az információkat, miképpen tehetné a várost élhetőbbé a közlekedés olyan fejlesztésével, amelyben a bringázás fontos szerephez jut.

Csakhogy a bringás mozog, nehéz megszámolni. Amellett a bringás vagy csak készenlétben tartja a cangát, hátha módja lesz egyszer használni, vagy rejtekutakon jár, vagy… sok lehetőség van.

Itt és most viszont föltesszük a kérdést: vajon ki merre menne kerékpárral? Munkába, iskolába, óvodába, (be)vásárolni, okmányirodába, pontyosvesszőt tenni a Malomvölgyi tó vizére – bármiért? Várjuk az ötleteket itt a KerékVárosban, de a személyes e-maileken is.

A gondolkodást megkönnyítendő alább fölsorolunk pár ötletet. Útvonalakra és “keramódokra” (a szakszavakat kedvelő ínyenceknek: intermodalitásokra). Először lássuk, merre is volna fontos, hogy a városban kerékpárral jól és biztonságban járható “főutak” készüljenek. Szerintünk ezek közül a legfontosabbak:

A Belváros. A Széchenyi tér kiemelkedő kerékpáros csomópont, és fontos volna a belvárosi egyirányú utcák kerékpározásra való kijelölése. Ám ezek az utcák szűkek. Jobb volna a Király utcát használni kerával, egyúttal a baromorcájú módon a gyalogosokat riogató kétkerekű hazardőröket keményen büntetni? Vagy nem? Sakkozzunk: pusztuljon a gyalog?

Belváros – Budai vám. Megoldatlan szakaszok, veszélyes kereszteződések. Fontos volna valóban eljutni bringával a Belvárosba a Budai vámtól?

Belváros – Pote. Egyetemisták! Hiányzik nektek a Hungárián az összeszorított foggal centikre előzgető bömcsis?! Vagy jobb volna a Nagy Jenő utcát cangabaráttá tenni? Kijutni a Szigeti úton a FEEk-re is, meccsre is?

A K20 befejezése a hiányzó szakaszok bepótlásával (ennek a kerékpárútnak is de szép neve van… szal ez vezet a Domustól az Urán buszvéghez), a K1 rá- [vissza-] kötésével a Domusnál (valljuk be, ez a K1 név se rossz… a Domustól vezet Kertvárosba, majdnem a Nevkóig, sőt: ki a Malomvölgybe!). Némi állapotjavítással, hogy ne kelljen már annyi, a kátyúkon kivert protkón áttekerni, hm? Vagy necces?

Nyugati városrész – Cserkút. Na, ez végképp állat. Kerával eljutni a barkácsáruházakig, pláne a Munkaügyi Központig – na neee. Ezt ugye senki sem gondolja komolyan!Budai vám – Kozármisleny. Misleny jólmenő település, sokan járnak Pécsre, miért ne tehetnék ezt akár kerával is? És ez lehetne egy frankó bringatúra-vonal kezdete is: a Villány-Siklós Borút felé akár. Figyelem: a kerékpár jármű, vezetni nem szabad alkoholos befolyásoltság alatt. A pincék így csak mint végcél tekinthetők!

Budai vám – Bogád. Bogádra sokan költöznek Pécsett dolgozók, iskolába járók. Vagy kevesen?

És vázlatosan: Budai vám – Árpádtető (> Mecsextrém); Cserkút – Szentlőrinc (>> Ormánság); K1 – Verseny u. – PEEX – Pellérd – Görcsöny (>> Ormánság).

Az ínyenceknek fölkínáltuk az intermodalitást. Ez a randa szakszó nem mást takar, mint azt, hogy amikor az ember el akar jutni valahonnan valahová, akkor többféle eszköz, azaz közlekedési mód közül válogathat. Megteheti ugyan, hogy foggal-körömmel ragaszkodik ahhoz az egyetlenegyhez, amit szűk kis agya hűvöséből előbányásznia sikeredett – mindannyian ismerjük az Énabarom típusú béemvén a gyereket az agglomerációból a Mátyásba hurcibáló szülő esetét, de már ugyan ne ez legyen a cél. Vagy mégiscsak ez legyen?

Jól kitalált városokban a (közlekedési)mód-váltásokat ötletes megoldásokkal segítik. A közlekedésimód-váltás pedig maga az intermodalitás. Erre két ötlet alább.

A P+R fogalmát mindenki ismeri: Park’n'Ride: parkolj és utazz. A B+R, Bike’n'Ride még nem annyira ismert. Ám létezik. Sőt: passzív és aktív válfaja is ismert. Passzív formájában betekerek a vasút- (HÉV-, metró-, satöbbi) állomásra, leteszem a cangát egy őrzött helyen, fölszállok az elővárosi vasútra, bebuszozok a munkahelyemre és hazafelé visszagöngyölítem ezt az egészet. Aktívan a bringázz és utazz azt jelenti, hogy a buszvégen fölcsatolom a cangát a buszra (peron, buszeleji sínek, tudomisén), a célnál leveszem és tekerek tovább.

Mármost az a nagy kérdés, hogy Pécsett melyiket és mikor és főleg hova.

Nem győzzük eleget mondani, hogy végre megtörtént az, amire két évtizede (vagy több) várnak a pécsi bringások: esély van arra, hogy a város közlekedését úgy alakítsák ki az erre hivatott szakemberek és politikusok, hogy az mindenkinek jó legyen. Fontos, hogy megismerjék a kerékpárral közlekedők és a bringával suliba járás lehetőségére csak mint a távoli meleg foszlócskalács ígéretére vágyón tekingetők véleményét a döntéshozók.

Csekélyértelmű medvebocsként úgy véljük, a demokrácia nem a fellengzős elveken, hanem azon múlik, hogy miként tudjuk mindennapi dolgainkat felelős állampolgárként megoldani. Erre most esély kínálkozik. Fontos, hogy ne szalasszuk el. Minden bringás véleménye lényeges, és itt a fórum a Kerékvároson, ahol el lehet és el kell mondani.

Simor Árpád

A kerékpárút egy szakaszára ráépítettek egy víztározót

EU társfinanszírozott projekt

fer

A témához kapcsolódó cikk:

http://www.sonline.hu/somogy/kozelet/kerekparos-tortura-a-zselicben-91060